문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 슈퍼 에어로시티 (문단 편집) == 기타 == [[하차벨]] 소리는 현대 특유의 '에엥-' 소리[* 차량에 따라 톤이 다르다. G~B 음 사이]가 기본사양이었지만 2005년경부터 '딩동-딩동' 소리가 옵션사항으로 있긴 했었다.[* 해당 옵션은 경기도에서 가장 많이 사용했으며, 저상형은 2010년 이후 출고분은 이 사양이 기본이고(기존 부저음도 2012년식까지는 마이너스 사양으로 적용 가능했다. 또한, 장애인용 하차벨은 구별을 위해 기존 부저음을 쓴다.) 고상형의 경우 서울은 2013년식부터 딩동-딩동 소리로 변경되었다. 지방 버스 업체도 통영교통과 세일교통의 고상형은 2009년 이후 도입분이면 거의 대부분의 차량이 딩동-딩동 소리를 사용한다. 그 외의 지역에서는 2016년식까지 기존의 소리를 적용했다. 대표적으로 대구 시내버스 차량들이 2016년식까지 이 소리를 적용했으며, 진주시민버스 소속 차량의 경우도 기존의 소리를 계속 썼다. 에어컨 루버 옆에 하차벨이 추가된 2017년식부터는 고상형도 딩동-딩동 소리가 기본 사양으로 변경됐다. 이 옵션은 에어로 스페이스에도 존재했었다. 일명 식당벨.] 중문 개폐 부저는 출시 초기부터 2000년 경까지는 현재의 [[현대 에어로타운|에어로타운]], 유니버스 폴딩중문 개폐음[* 기존 하차벨 부저음과 동일하다.]과 동일했으며, 2000년 슈퍼 에어로시티부터 2002년 초~중기 생산분까지는 개문 시에는 G음, 폐문 시에는 F음(간혹 개폐 시의 부저음이 같은 경우도 있었다.)이었지만 2002년 후기 생산분부터 개문 시에는 E♭, 폐문 시에는 G♭음으로 바뀌어 현재에 이른다. 다만, 2002년 이후에 생산된 차량이더라도 일부 차량은 초기형의 소리가 나오도록 개조하는 경우가 있다.[* 이러한 사례는 주로 [[동명교통]]에 있다.] 고상형 기준이며, 저상형의 중문 개폐음은 개폐 모두 G음이다.[* 다만, 문이 열리는 타이밍과 부저음의 타이밍이 어긋나는 경우가 많다. 가장 특이한 경우가 [[공항버스(버스회사)|공항버스]]인데, 이쪽은 개선형 저상버스의 중문음을 아예 대우 BS시리즈의 것으로 교체했다. 또한 [[정평운수]]의 경우, 저상 차량의 중문 개폐음을 A음보다 낮고 A♭음보다 높게 개조했다.] 봉벨 옵션은 2002년식 슈퍼 에어로시티 사각돌이까지 존재하다가 동글이로 바뀌면서 사라졌었다. 그러나 2008년 페이스리프트에서 하차벨 추가 옵션으로 부활했으며, 2016년까지는 옵션이었지만 2017년부터는 봉벨 옵션이 기본이다.[* 여담이지만 봉벨이 없으면 삐- 소리, 봉벨이 있으면 띵동~ 띵동 소리가 난다는 편견이 있었는데 사실은 서울, 경기도 외의 지역에서는 봉벨이 있어도 삐- 소리가 나오는 경우가 대부분이며, 봉벨 옵션이 없어도 띵동~ 띵동 소리가 나오는 경우는 주로 지방 도시 일부 업체와 인천 부성여객, 영종운수에 있다.] [[파일:external/s-media-cache-ak0.pinimg.com/7d96d2161e5b12c7b9ab435f9b8e78b5.jpg]] [[파일:DuKCQHz.jpg]] [[북한]]이 [[금강산]]과 [[개성공단]]의 동결자산을 무단으로 유용하는 과정에서 버스를 비롯한 많은 자산이 북으로 넘어갔는데, [[https://youtu.be/D4hLctBvojE|이 영상]]에서 평양 시내를 달리는 모습이 포착됐다.[* 영상 6분 30초부터 확인 가능하다.] [[파일:201710251959104287_2.jpg]] [[파일:ml1Aj1N.jpg]] 개성공단에서 사용되던 우리 측 버스가 [[개풍군]][* 개성과 가까운 지역이다.] 농촌 마을의 농로에서 이탈해 논두렁으로 빠진 사진이 공개돼 소소한 화제가 된 적이 있었다. [[https://www.hankookilbo.com/News/Read/201710251959104287|사진 출처]]. [[헬로 카봇]]에 등장하는 [[카봇 세이버]]의 모델이기도 하다. [[공룡메카드]]에 등장하는 강우람의 캡처카인 [[공룡메카드/등장인물#s-2.2.2|티톤]]은 [[로젠바우어 판터]]에 본 차량의 후기형 전면부를 이식한 형태이다. [[터닝메카드]]의 [[메카니멀]] 중 [[버키(터닝메카드)|버키]]의 모델이기도 하다. [[꼬마버스 타요]]의 타요와 로기가 뉴 슈퍼 에어로시티 페이스리프트 모델을 모티브로 했으며 가니는 페이스리프트 이전 초기형 슈퍼 에어로시티를 모티브로 했다. [[경이로운 소문 드라마 시리즈]]에선 [[경이로운 소문2: 카운터 펀치|시즌 2]]의 1화에서 악귀가 몰았던 어린이집 버스로 등장했다. [[파일:대형면허시험용.jpg]] 운전면허시험장에서 [[자일대우버스 BS|BS106]]과 함께 1종 대형면허 시험용 차량으로 쓰인다.[* 사진 속의 차량은 강릉운전면허시험장 대형면허 시험용 차량이다.] 전주시 시내버스 중 "타기 좋은 브룸버스" 도장이 되어있는 버스는 에어 서스펜션 옵션이 적용되어 있고 닐링 기능도 있다. || [[파일:external/imgnews.naver.net/200809742_700_99_20150130154908.jpg|width=100%]] || || 출처: SBS || [[대한민국 법무부]] 긴급호송 버스는 대부분 이 차종을 이용하고 있다.[* 다만, [[현대 스타렉스|스타렉스]], [[현대 스타리아|스타리아]], [[현대 쏠라티|쏠라티]], [[현대 카운티|카운티]], [[현대 에어로타운|에어로타운]], [[현대 그린시티|그린시티]], [[현대 유니버스|유니버스]], [[현대 유니시티|유니시티]], NEW BS106도 간간이 쓰이며 최근에는 유니버스나 유니시티, 카운티를 주로 도입하는 편이다. [[경비교도대]] 출신들이라면 복무 시절 한 번쯤은 타봤을 것이다.] 경찰기동대가 사용하는 경찰버스로도 도입됐는데, 2009년 도입분 이전까지는 3단 박스 에어컨과 비상문이 장착되어 출고됐다.[* 에어로시티가 경찰버스로 도입된 마지막 년도가 2011년도이며, 2010~2011년도에는 일반버스와 같은 에어컨을 적용하여 3단 박스 에어컨의 허접한 냉방성능을 개선시켰다.] || [[파일:전주999AJS.jpg|width=100%]] || ||<-2><#002e6b> {{{#ffffff '''트롤리버스 개조 차량'''}}} || [[트롤리버스]]의 외형으로 마개조된 적이 있다.[* 해당 차량은 [[전주 버스 79]]에서 쓰던 차량이었다가 [[전주 버스 999]]로 옮긴 차량이다. [[안동 버스 210|안동 210번]]에도 트롤리버스로 마개조된 차량이 운행한다.] || [[파일:monterrey2_Ecovia - Monterrey_(Source Movimet - Diego Malo).jpg|width=100%]] || ||<#002e6b> {{{#ffffff '''멕시코 수출 모델'''}}} || [[멕시코]] [[몬테레이]]의 BRT 시스템에 사용된 차량이다. 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L을 섬식 정류장에 대응하도록 왼쪽에 출입문을 다는 식으로 변형한 것이다. || [youtube(qcgtRraNA2U)] || ||<#002e6b> {{{#ffffff '''제로백 영상'''(2012년식 CNG 모델)}}} || [[에버랜드]] 사파리월드 버스의 모형으로 미개선형 모델이 출시됐다.[* 이전의 에어로버스도 계속 판매하는 듯하다.] 그런데 실제의 에버랜드 사파리월드 버스는 BS106이다. 위처럼 [[http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0bIHm&articleno=3651&categoryId=0®dt=20180627162822|이 차종을 바탕으로 제작된 완구가 있다]]. 2020년 6월 개편된 KBS 1TV의 [[KBS 뉴스라인|뉴스라인]]의 배경화면에 등장하는 버스가 2018년 이전 연식의 저상버스 모델이다. 도색은 연두색도색이며, [[경복궁 광화문|광화문]]에서 촬영한 것으로 보인다. [[서울시립과학관]]에서도 과학체험버스로 운영하고 있으며 이차량은 [[ZF]] 자동변속기 차량이다. 멕시코에서는 BUSSCAR 현지법인의 바디를 얹은 모델이 있었는데, 바디로만 따지면 완전히 다른 차량이지만 슈퍼 에어로시티용 섀시에 자사 바디를 올렸다. [[https://movilbus.blogspot.com/2012/03/expo-foro-2012-hyundai.html|사진]] [[스트레스 제로]]에서도 나온다. [[베트남]]에서도 운행중인데 SAMCO사가 이 버스의 구형 파워트레인을 들여와 H68CNG라는 이름으로 팔고있다. 재미있게도, 이 차종을 운용하는 회사 중에는 일본 [[도큐 버스]]의 베트남 현지 버스사업자[* [[베카맥스]]라는 회사로, [[빈즈엉 성]]에서 영업하고 있다.]도 있다. "뉴 슈퍼 에어로시티 장애인차"라는 모델이 있는데 중문쪽에 리프트가 달려있는 고상형 버스이고 [[현대 유니버스|유니버스 장애인차]]와 같이 주로 복지관에서 뽑는 편이다. 현대자동차의 모든 도시형 버스 라인업의 기본형이기도 한데, [[현대 유니버스|유니버스]], [[현대 에어로타운|에어로타운]], [[현대 카운티|카운티]]를 제외한 모든 버스 모델이 이 차량의 뼈대로 만들어졌기 때문이다.[* 심지어 유니버스의 이전 세대 모델인 [[현대 에어로버스]]와 에어로타운은 에어로시티처럼 [[일본]] [[미쓰비시 후소]] [[미쓰비시 후소 에어로 버스|에어로]] [[미쓰비시 후소 에어로 미디|시리즈]]를 기반으로 한 모델이다.] 한편, 네이밍 센스가 심히 괴랄하기로 널리 알려져 있다.[* 번역하자면 "새로운 대단한 항공학 도시"이다. 대체 Aero와 버스가 무슨 상관이냐고 하는 사람도 있는데, 일본에 [[미쓰비시 후소]] 에어로 시리즈가 있는데, 현대자동차가 예전에 미쓰비시와 기술제휴를 했기 때문에 에어로○○이라고 명명한 것이다. 실제로 슈퍼 에어로시티와 유니버스 이전에 나온 현대버스는 그 생김새가 후소 에어로 시리즈와 매우 닮았으며 그 중에서도 에어로시티는 [[미쓰비시 후소 에어로 스타|에어로 스타]]를 기반으로 했던 차량이다. 다만, 2000년에는 "슈퍼"를 붙이고 또 2004년부터 "뉴"를 붙인 터라 여러모로 아스트랄한 이름이 됐다.] 국내에서는 뉴 슈퍼 에어로시티라는 이름으로 팔리지만[* 이는 예전에 현대자동차에서 EF 쏘나타의 후기형 모델을 뉴 EF 쏘나타로 판매한 것과 같다. 일단 국내형 기준 차량 측면 및 후면에 표기한 로고 타입은 슈퍼 에어로시티(SAC) / {{{#darkorange 뉴}}} 슈퍼 에어로시티(NSAC)다.] 수출하는 모델도 나라마다 제각각이며, 기존 AC520/540 수출국가 중에서는 [[러시아]] 정도를 제외하면 '뉴' 자를 빼고 신흥 시장은 딜러마다 다른 이름으로 판매한다. 애초에 현대자동차 사내에서도 통일이 안 됐는지 공식 홈페이지에서마저 '슈퍼 에어로시티'(간혹 '슈퍼 에어로씨티'로도 표기한다.)와 '뉴 슈퍼 에어로시티'가 공존해 왔으니...[* 현재는 상용차 부문 웹사이트로 리디렉션시켜 '슈퍼 에어로시티'로 표기한다. 글로벌 홈페이지와 통일시키기 위한 듯한데, 이 과정에서 사이버쇼룸의 차량 사진들의 연식 및 옵션이 오히려 하락했고, 텍스트는 통일됐지만 사진 속 차량명이 더 제각각이 되어버렸다. 하지만 모델 후면에 한글로 '뉴 슈퍼 에어로시티'라는 스티킹이 되어있는 것으로 보아 공식적인 표기는 뉴 슈퍼 에어로시티가 맞는 듯하다.] 또 현대 홈페이지의 가격표에는 그냥 '에어로시티'라고만 표기되어 있으며, 일부 사람들도 520/540 시절을 합쳐서 그냥 에어로시티로만 부르기도 한다. 운수업계에서는 여전히 540이라고 부르는 경우도 있다. 왠지 엔진음이 시끄럽다.[* 왜인지는 몰라도 540 시절부터 지금까지도 엔진음이 비슷하면서도 시끄럽다. 하지만 520(에어로타운 구형 모델의 엔진음과 비슷하다.)의 찌르는 듯한 느낌의 소음과는 다른 울리면서 나오는 듯한 소음이 난다.] 특히 디젤 모델보다 CNG 모델에서 더욱 두드러진다.[* 그도 그럴 것이 디젤 모델과 다르게 CNG 모델은 기존의 엔진을 개량한 사실상 [[현대 Q 엔진|같은 엔진]]이라 그렇다.] 고상버스보다 저상버스가 더 시끄럽다. 이건 BS106보다 BS110이 더 시끄러운 거랑 비슷하다. 국산차 중 유일하게 내수용에서 차명을 한글로 표기하는 차량이기도 하다.[* 러시아를 비롯한 외국에 수출되는 차량은 영문으로 표기한다.] 정확히는 시내일반형 차량은 1995년 중순, 시내좌석형 차량은 1998년 이후로 그 이전 연식은 영문 표기였으며, 시내일반/좌석 이외의 모델은 2000년 마이너체인지 이후에 한글 표기로 바뀌게 된다. 저상형 차량은 고상형이 NSAC으로 바뀌는 와중에도 꿋꿋이 '저상 슈퍼 에어로시티'라는 이름으로 판매하다가 세대 교체 직전에야 '뉴 슈퍼 에어로시티'로 이름이 바뀌었는데, 사실 후면부 스티킹 '저상 슈퍼 에어로시티'를 바꾸지 않았을 뿐, 실제 패찰에는 [[http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=81201&docId=30250237|'뉴슈퍼에어로시티초저상버스'로 표시되어 있다.]] 차량 주요 설명란에 한글 표기가 어색하게 되어있다. 당장 도시형 차량 내부만 쭉 훝어봐도 '현대 천연 가스 버스'부터 시작해서[* 천연가스는 붙여서 써야 올바른 표현이다. 그러나 이 잘못된 띄어쓰기 표현에 초록색으로 강조를 해놓았다. 심지어 2020년에는 글씨체만 바꿨지 현대 천연 가스 버스로 적어놓은 건 그대로 놔뒀다.] '~있읍니다'[* 1988년 맞춤법 개정으로 ~습니다로 바뀜.], '열고 닫을 시는'[* '열고 닫을 시에는' 내지 '때는'이 맞는 표현이다. 자연환풍구 경고문에 써있는 내용이나 시내버스에는 없고 자가용에 붙어있다. 그 밖에도 1980년대 FB/RB 모델에서는 중문 상단에 '부'''자'''가 울리면 문은 자동개폐 됩니다' 라고 표기돼 있었다. buzzer의 일본식 발음을 그대로 표기한 것으로, [[최불암 시리즈/에피소드#s-9|이를 조롱한 유머]]가 돌기도 했다. 이후 '부저'로 정정하여 표기] 등이 있다. 이 부분은 페이스리프트를 두 번이나 거친 현행 모델도 아직까지 그대로 사용하고 있다. [[인천항]] 셔틀버스로 사용됐던 2005년식 뉴 슈퍼 에어로시티 2대는 2022년 기준 한국버스연구회에서 복원 작업 중이다. [[STAYC]]의 앨범 [[Teddy Bear]] 뮤직비디오에서도 등장한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기